俄罗斯第一频谈最近发布了一段对于苏霍伊打算局和米高扬打算局周年庆的异常节目预报。在这段预报中，初度亮相的是一架配备AL-51F1二元矢量尾喷嘴的T-50-2LL飞翔施行室，这也符号着苏-57M通盘体型号行将问世。

最新败露的视频暴露，编号为052的T-50原型机左边的AL-51F1发动机配备了二元矢量尾喷口，而其右侧则装配了尺度关节式圆形喷嘴的AL-51F1发动机。

字据第一频谈的预报片，T-50-2LL飞翔施行室左侧的发动机尾喷口剿袭了歪斜装配的二元矢量打算。这种喷嘴与F-22的F119矢量尾喷嘴体式的确通盘调换，由崎岖两片可退换板组成。退换板不仅不错单独治疗成见以调动推力大小，还偶然同期朝上或向下舞动，从而调动发动机推力的俯仰成见。

上图展示了AL-51F1发动机的二元矢量尾喷口，在崎岖两个收扩式退换片单独偏转时的情状。当今，发动机尾喷口达到最大启齿，这在亚音速飞翔时有助于提高推力。

F-22搏斗机所搭载的F119发动机剿袭了雷同的打算。该发动机的尾喷口配备了收扩式退换片，可收尾各自±20°的偏转。当上部收扩式退换片偏转+20°、下部则偏转-20°时，尾喷口流量可达到最大化。在低空亚音速飞翔情状下，这种成立不错使推力达到峰值。可是，此时由于喷口横截面积增大和高温尾流扩散，发动机产生的红外特征会增强，从而缩短其隐身性能。

在超音速巡航阶段，尾喷口的膨胀经过与推力之间的议论赶巧与亚音速时违反，即尾喷口横截面积越小，推力反而越大。因此，在这一阶段，这种二元矢量喷口偶然使红外特征和雷达反射截面积同期降至最低。

早前，俄罗斯王人集航空发动机制造集团发布的对于推力矢量截至期间的宣传贵府指出，AL-51F1型发动机的四个退换片（崎岖傍边）均可退换成见。

也便是说，傍边两侧的退换片雷同偶然行径。从表面上讲，当这四个可歪斜装配的二元矢量喷口中的四个退换片同步联动时，这种喷嘴便能收尾三元矢量遵循，十分于圆形三元喷口具备全向可调才气。

从第一频谈发布的AL-51F1喷口细节来看，当今T-50-2LL飞翔施行室所搭载的这台二元矢量发动机尾喷口似乎仅有崎岖两片可退换片，而傍边两侧的喷口导流片则是固定不变的。因此，这款发动机依然只可在俯仰方朝上进行退换。

T-50-2LL飞翔施行室的AL-51F1与F119在二元矢量装配表情上存在一些不同。F119的二元矢量喷嘴是尺度装配，偶然收尾俯仰方朝上的偏转，但无法在偏航成见进行截至。而AL-51F1则剿袭了歪斜装配的二元矢量喷口，这种打算使得推力矢量不仅不错在俯仰成见阐扬作用，还能部分用于偏航成见，从而提供迥殊的截至力矩，如上图所示。

二元矢量喷口歪斜装配的上风在于无需转换机身的打算，且不需要对飞控系统要津进行治疗，就偶然与全动垂尾协同收尾极为“变态”的超活泼推崇。信服在珠海航展上亲眼见证过054号T-50原型机超活泼飞翔饰演的东谈主对此印象潜入。此外，配备两台AL-51F1发动机的苏-57，在二元矢量喷口的维持下，将偶然收尾愈加逆天的超活泼才气，其前进成见治疗速率及指向准确性将会进一步提高。

在歪斜装配的情况下，AL-51F1的二元矢量喷口截至才气昭着优于F119的二元矢量喷口，偶然被视为一种更先进的优化版。淌若问为何歪斜装配能提供更好的截至而F119却不剿袭，可能原因在于好意思俄两国航空工业对第五代搏斗机作战定位存在各别。好意思国愈加能干隐身性能，而超活泼性并不是过错方针。相较之下，俄罗斯航空工业恒久以来对搏斗机超活泼性的追求似乎从未安谧，即使还是相识到超视距空战期间不需要极强的超活泼才气，他们仍会礼聘将该成见的发展推向极致。

追求超活泼性与超视距空战之间并不冲破，苏-35S的超卓活泼才气不会影响其在乌克兰战场上以R-77超视距空空导弹为中枢的汉典作战容颜，两者都是不错兼顾的。

字据公开的信息，当今惟有F-22和苏-57这两款第五代搏斗机剿袭了二元矢量喷口的打算，而歼-20及最新的歼-35A发动机则莫得配备推力矢量截至期间。可是，这并不虞味着歼-20和歼-35A在性能上就逾期于F-22和苏-57。正如之前提到的，不同国度对五代机有着不同的定位与需求，不管是强调隐身性照旧在此基础上追求超强活泼性，都是循规蹈矩的礼聘。

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