巴黎车展当作全球历史最悠久、影响力最大的汽车展览之一，被视为汽车行业的风向标。2024年巴黎车展于10月14日开幕，诱惑了来自全球的48家汽车品牌参展，其中包括9家中国品牌，约占参展品牌的五分之一。一汽红旗、比亚迪、小鹏、零跑、广汽等繁密中国车企带着新家具和技艺积极参展。

国际智能运送科技协会通知长张翔合计，在欧盟关税压力下，中国车企仍是关注不减。他暗示，巴黎车展是展示中国品牌的进军舞台，对普及中国品牌的国际影响力具有进军意旨。

本届车展上，法国脉土车企如标致和雪铁龙也展示了多款新车型。法国总统马克龙参不雅了车展，并在雷诺展台停留约半小时，还与小鹏汽车高管进行了相通。马克龙强调，法国正鼓舞电动汽车鸿沟的发展，促进再工业化进度。此外，Stellantis集团、良马、巨匠集团、起亚、福特、特斯拉等跨国品牌也纷纷亮相。

巴黎车展不仅是欧洲范围最大的国际性车展之一，亦然汽车行业改日趋势的进军窗口。很多跨国车企在这次车展上展示了最新的电动汽车后果，记号着欧洲汽车工业的电动化进度加快。良马集团展示了进步15款纯电家具，涵盖BMW和MINI两个品牌。最受戒备的是初度同台亮相的BMW新世代观点车和BMW新世代X观点车，代表了良马电动化策略的新阶段。奥迪则发布了全新一代Q5和Q6 e-tron Sportback，后者预测来岁投放商场。

雷诺展出多款观点车，包括搭载双燃料电板电动传动系统的Embleme跨界车，旨在缓解花消者对电动汽车续航和充电的浮躁。特斯拉时隔六年重返巴黎车展，展示了全系列车型。

除了豪华车型外，本届车展还出现了很多“平价”电动车。雷诺发布了新款R4和R5，售价诀别为35000欧元以下和25000欧元。电动Twingo原型车预测2026年上市，售价将低于20000欧元。雪铁龙和斯柯达也推出了价钱低于3.5万欧元的电动汽车。罗马尼亚品牌达契亚研讨推出售价低于25000欧元的Bigster SUV。Stellantis集团旗下的C3 Aircross将提供低资本纯电动版块，初学版售价低于2万欧元。

这些平价电动车的推出，反应了欧洲车企在资本方面的奋勉。巴黎车展总监Serge Gachot暗示，天然与中国电动汽车比较仍有差距，但这种差距正在收缩。

欧洲汽车工业转型一衣带水。跟着环保治安的严格条件，很多车企不得不进行新动力转型。频年来，欧洲电动车销量增速放缓，本年以致出现下落趋势。瑞银呈报线路，越来越多的客户期待更低廉的初学级电动车型。在此布景下，中国电动车凭借性价比上风占据了部分商场份额。

中国汽车工业协会数据线路，2024年1-8月，中国乘用车累计出口317.5万辆，同比增长29.4%，新动力汽车出口占比约四分之一。比利时、英国等欧洲发扬国度成为中国新动力汽车的进军出口商场。

濒临外洋商场的挑战，中国车企并未回绝。零跑汽车首创东说念主朱江明暗示，土产货化是最优选拔，零跑将不时更正并聚焦欧洲商场。小鹏汽车董事长何小鹏强调，欧洲将成为其进军商场，想法是在2025年进军全球进步60个国度和地区，成为中高端新动力品牌外洋第一。

为了镌汰关税风险，多家中国车企晓示将在外洋建厂或坐蓐，东南亚和欧洲成为热点选拔。中国汽车零部件企业也在加快外洋布局，宁德期间、国轩高科等已在欧洲竖立工场并获取订单。

长城汽车魏建军合计，过硬的品性和技艺实力是中国汽车全球化基础，健全的坐蓐营销集中才是走向天下的保险。中国车企不成仅靠性价比存身欧洲商场，品牌竖立同样要道。