（原标题：小马智行赴好意思IPO！冲击“环球Robotaxi第一股”）

在特斯拉透顶引爆Robotaxi行业不到一周，中国头部自动驾驶公司小马智行通知赴好意思IPO，拟冲击“环球Robotaxi第一股”。

北京时刻10月18日凌晨，小马智行（Pony.ai）讲求公开向好意思国证券往复委员会（SEC）提交IPO招股书，遐想在纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”。高盛、好意思银好意思林、德签订银行、华泰证券为其担任主承销商。

冲击“环球Robotaxi第一股”

贵府流露，小马智行树立于2016年，由前百度自动驾驶功绩部首席架构师彭军和环球有名的计较机编程大牛楼天城共同创立，起劲于提供安全、先进、可靠的全栈式自动驾驶工夫，罢了将来交通状貌的透顶变革，最终达成“让自动驾驶垂手而得（Autonomous Mobility Everywhere）”的好意思好愿景。

字据中国证监会境外上市备案，小马智行这次好意思股IPO拟刊行不特出9814.95万股泛泛股。IPO所筹集资金用于：一，自动驾驶出行作事及货运作事的大范畴买卖化和市集开拓，包括坐褥、销售、营销、客户作事和行业合营；二，自动驾驶工夫握续研发和进入；三，潜在计谋投资和收购，进步公司工夫才略和搭建产业链生态。

招股书流露，小马智行营收主要分为三块，区分是自动驾驶出行作事收入、自动驾驶货运作事收入、工夫授权与讹诈作事收入。其中，2022年、2023年及2024年上半年，小马智行营收范畴区分为6839万好意思元、7190万好意思元和2472万好意思元，累计营收特出1.65亿好意思元（约12亿元东说念主民币），是当前国内营收范畴最高的L4自动驾驶公司。其中，2024年上半年的营收范畴同比增长101.2%。

字据弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）预测，跟着工夫跳动、故意的监管环境及成本效用提高，环球自动驾驶市集迎来遍及出路，Robotaxi（无东说念主驾驶出行）作事将于2026年操纵罢了买卖化，Robotaxi环球市集范畴在2025年展望将达到2.9亿好意思元，到2030年进一步达到666亿好意思元，2035年将达到3526亿好意思元。

中国有望成为最大的Robotaxi市集，其市集范畴展望在2025年和2030年达到2亿好意思元和390亿好意思元，占2030年环球自动驾驶出行作事市集的约58.5%。具体到自动驾驶出行作事方面，小马智行已进入买卖造血阶段。

招股书流露，小马智行是环球少数几家罢了全无东说念主驾驶工夫，并引颈Robotaxi量产和买卖化程度的公司，是国内首个在北京、上海、广州、深圳取得无东说念主驾驶出行作事许可的企业，当前运营着一支超250辆无东说念主驾驶出租车的车队。其中，北京、广州、深圳也曾启动全无东说念主驾驶作事买卖收费。

2018年底，小马智行推出了中国首个Robotaxi作事，终结2024年6月30日，“小马智行（PonyPilot）”出动App的注册用户数目超22万。终结2024年8月31日，屡次使用作事的用户约占70%。

此外，小马智行与国表里多家顶级整车厂达成计谋合作或树立结伴公司，企业包括丰田汽车、广汽集团、上汽集团等，从正向研发、产线开发、供应链搭建、家具公告、说念路测试等方面，积极激动自动驾驶车辆罢了范畴化的量产和作事落地。其中，小马智行与丰田在Robotaxi规模已合作六年，效果显贵。

自动驾驶卡车（Robotruck）方面，招股书线路，小马智行正运营着190多辆自动驾驶卡车车队，包括自营和与中国最大的货运物流公司中国外运合作运营。这支车队已累计自动驾驶里程约500万公里。在其买卖运营历程中，累计运载超7.67亿吨公里。同期，小马智行还与三一集团合作共同开发L4级自动驾驶卡车。

顶级VC、产业成本加握 IPO前完成7轮融资

小马智行在IPO前资格了7轮融资，触及金额超13亿好意思元，背后的投资方除了招商局成本等国央企，丰田汽车、一汽集团等一流车企，还有红杉中国、IDG成本、五源成本、CPE源峰、富达成本、凯雷投资集团等闻明VC，以及来自中东的成本救济。丰田汽车是握股比例最高的计谋投资东说念主，红杉中国事最早和握股比例最高的财务投资东说念主。

旧年10月，小马智行通知取得沙特阿拉伯王国新将来城（NEOM）及旗下投资基金NIF（NEOM Investment Fund）的1亿好意思元投资。同期，小马智行与NEOM遐想在沙特西北部的新将来城树立结伴公司，为该地区提供自动驾驶工夫搞定决议。

在受到国外成本爱重的同期，小马智行慢慢加大国外布局。2024年7月31日，小马智行与新加坡出租车运营商康福德高集团签署合作备忘录，共同激动无东说念主驾驶出租车的大范畴买卖运营。此前，小马智行还在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯、阿联酋等地开展自动驾驶工夫和落地合作。

小马智行鸠集创举东说念主兼CEO彭军近期经受媒体采访时暗示，当今中国自动驾驶公司赴国外“掘金”，更多不是为了争夺市集份额，而是一个“西席市集”的历程。在中国工夫出海历程中，国外客户也会来到中国调研。“当他们坐上了咱们的车，体验到咱们的工夫时，对咱们的纯熟性、范畴化和安全性也会有更深的解析。”他说。

彭军还指出，关于研发型的公司而言，很需要成本救济，融资便是和成本市集的共赢，有了资金的救济公司才约略作念得更好，创造出更多更优秀的家具，有了更好的家具才约略取得更多的投资东说念主救济，这是正向轮回。

校对：刘星莹