70年前的12月25日，川藏、青藏公路建成通车。辞宇宙屋脊之上，川藏、青藏公路不仅是聚拢雪域高原与故国各地的交通要谈，更是一座不灭的精神丰碑。

2014年，习近平总布告就川藏、青藏公路建成通车60周年作出遑急批示时指出，夙昔，10多万军民在极其冗忙的要求下配合振奋，创造了宇宙公路史上的遗址，阻挡了西藏莫得公路的历史。

1950年，党中央指令进藏队列“一面贫瘠、一面修路”，决定修筑康藏（川藏）、青藏公路。漫漫4年，10多万东谈主的筑路雄师挖填土石3000多万立方，造桥400余座，卓绝数条险滩洪水和数不清的池沼冰川，完成了绝境修路的遗址。

谈班工东谈主担负着缺乏的养路护路、交通教唆使命。有“天劣等一谈班”之称的国谈109谈班与青藏公路相守，长年在恶劣的环境里使命。1990年，谈班工东谈主自觉建树临时搭救站。如今，在雄鹰都难以飞过的唐古拉山，唯独驻扎的谈班成了人命驿站，连接传唱着军民一家、民族配合的故事。

几十年来，藏汉东谈主民理会“两路”精神，为买通出入西藏的谈路不懈振奋。绵延的“两路”将雪域高原与故国民众庭精良连在一皆。从股东经济社会发展，到促进民生改善，再到加强民族通常调处，插足新时间，“两路”精神正在兴盛出新的盼望！

筹划：孙志平、樊华

统筹：韩珅、王志斌

编导：李俞辉、张文嵘、夏晴

配音：王帅龙

海报：郭雨晗

部分素材起原：德格县融媒体中心

概括新华社记者报谈

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