好意思对华关税计谋趋紧

川普还没讲求上任，就开动嚷嚷着要对我们加收10%的关税，还趁便拿周围的两个邻国“开刀”，说是要对加拿大和墨西哥别离加征25%的关税。

另一边，老拜还没讲求卸任，最近也秘书要把我们入口的太阳能硅片和多晶硅的关税从25%擢升到50%，还有一些钨成品也要加征25%的关税，这些次序齐将在来岁1月开动奏效。

全球经济受生意战影响较着

大洋此岸那俩东说念主确凿闲不下来，一个还没讲求上班就开动各式折腾，另一个将近放工了还忙着搞事情。

这两大经济体之间的生意战也曾打了六七年了，咫尺照旧无休无止。咫尺特朗普又要上台了，接下来预计又要加关税，这不单是生意战，还有科技战、芯片战等等，各式契机和挑战相继而至。

当大家齐在惦记中好意思生意出路的时辰，其实也曾有三个工业强国被“暗算了”。说白了，大哥老二打架，临了受伤的频频是老三老四。两大经济体之间的较量对背面的国度影响可不小。

你看，按照全球主要经济体的经济增速来看，德国2023年的GDP同比下落了0.3%，是十大经济体里独一负增长的国度。已往它然而欧洲经济的“火车头”，咫尺却成了拖后腿的扮装。

到了2024年，德国经济还鄙人滑，自然GDP升到了全球第三，但这主淌若因为高通胀导致的数据虚高，并不是内容的经济增长。从GDP增长率来看，德国依然是负增长。

德国制造业危急加重

不仅是GDP在捏续下落，德国也曾引觉得豪的化工和汽车制造等行业也堕入了窘境。整个制造业产业链受到了广博冲击，对德国经济产生了四百四病。

发轫即是汽车制造业。从2024年下半年开动，整个德国汽车产业链也曾大限制裁人进步5万东说念主。其中，内行汽车在德国有10家工场，辩论关闭其中3家，并裁人1到3万东说念主。如果辩论顺利奉行，这将是内行初次在德国脉土关闭工场。

除此以外，奥迪辩论裁人4500东说念主，采埃孚辩论裁人1.4万东说念主，博世集团辩论裁人7000东说念主，大陆集团裁人近2000东说念主，舍弗勒裁人4700东说念主，西门子裁人6000东说念主，蒂森克虏伯辩论裁人40%，简短1.1万东说念主……

本年前三季度，欧洲汽车企业的财报发挥欠安，尤其是德国企业。内行汽车净利润暴跌63%，降至15亿欧元；飞奔利润暴跌53%；良马利润暴跌83%；而奥迪的利润更是暴跌90%，只剩下1亿欧元。

德系豪车利润下滑

即使是豪车品牌保时捷，也没能逃过一劫。第三季度的营业利润顺利跌了40%，德国汽车品牌们的利润齐大幅缩水。

一方面，它们在中国阛阓发挥欠安，面对日益崛起的中国新动力汽车品牌，德国车很难占到低廉，销量下滑得很横暴。

另一方面，德国和整个欧洲在汽车电动化方面进展平稳，跟全球的电动化趋势比起来有点过时。本年前10个月，欧盟的纯电动车销量下落了5%，其中德国的纯电动车销量更是大跌了27%，牵累了整个欧洲阛阓。

因为利润大幅下滑，德国车企在国外阛阓的竞争力松开，不得不开动裁人来镌汰资本，同期还得参加大齐资金进行电动化和数字化转型。

中国新动力汽车崛起冲击德国品牌

不外呢，在中好意思生意的经过中，好意思国擢升了对我们商品的关税，这也促使我们加速产业升级，非常是新动力汽车发展得非常快，成了我国出口的一大亮点。

到了2023年，我们中国的汽车出口量进步了日本，成为宇宙第一，尤其是新动力汽车出口更是猛增。比较之下，德国汽车出口量却大跌了10%。

我们的新动力汽车发展势头很猛，对德国汽车品牌的销售形成了不小的冲击，连带着日系车在中国阛阓的销量也不如从前了。非论是飞奔、良马、奥迪（BBA），照旧保时捷，它们在中国阛阓的销量齐鄙人滑。咫尺，即使是高端豪华车阛阓，德国品牌也面对着前所未有的压力。

另外，德国自然首先建议了工业4.0的见解，但咫尺却落在了中好意思背面。一步跟不上，步步齐难跟。在物联网、云筹商、东说念主工智能、工业机器东说念主和5G通讯等范畴，中好意思处于全球最初位置，而德国在这方面的发展却停滞不前，投资也不及，在与中好意思竞争中冉冉过时。

德国在2022年转向使用自然气和可再机动力，遵循碰上了俄乌摧折，俄罗斯减少了自然气供应，导致德国动力资本飙升，进一步推高了工业资本。这么一来，德国企业更沸腾采用在中国或越南建厂坐褥。

德日韩制造业零落原因分析

由于德国工业的资本一直很高，这对制造业影响很大。再加上德国在智能化和数字化转型方面进展平稳，是以它的制造业上风逐渐隐藏了。

其实，在中好意思生意战技术，不单是是德国经济受到了冲击，日本和韩国这些工业强国也难以避免。日韩的汽车制造和半导体行业正面对前所未有的挑战。跟着中国在这些范畴连忙崛起，国产居品替代速率加速，日韩的上风产业也冉冉失去了往日的后光。